Motorjacht De Vlijt NAJADE

Gorami" wurde von der Werft De Vlijt in Aalsmeer gebaut. De Vlijt ist der frühere Name der heutigen Royal De Vries Shipyard in Aalsmeer.

Das Schiff mit der Rumpfnummer 362 wurde im August 1938 an den Kunden J. Duppen ausgeliefert und war eine hölzerne Motoryacht des sogenannten "Kofferdek"-Typs, entworfen von H. W. de Voogt. Die Abmessungen waren: Länge 15 m, Breite 3,50 m und Tiefgang 1 m. Der hölzerne Rumpf bestand aus einer doppelt beplankten Haut, die diagonal geschnitzt war. Die Innenhaut bestand aus 8 mm starker russischer Eiche und war mit roten Bootsnägeln aus Kupfer an die Außenhaut genietet, fünf Nägel in jeder Raute. Die Außenhaut oberhalb der Wasserlinie war aus 10 mm Tabasco-Mahagoni und unterhalb der Wasserlinie aus 10 mm Teakholz gefertigt. Zwischen den beiden Häuten befand sich eine Abdeckung aus fein gewebtem und imprägniertem Baumwollsegel, das mit Teakholzteer eingedickt war. Am 27. Juli 1937 wurde der Vertrag zwischen Herrn Van Duppen und der Werft unterzeichnet, und der Bau begann in der Arbeitswoche vom 7. bis 13. August 1937. Der Bau dieser Motoryacht verlief nicht kontinuierlich, so dass sie erst im September 1938 fertiggestellt wurde. Im Werftarchiv befindet sich noch ein Foto der "Gorami", das nach ihrem Stapellauf im Sommer 1938 aufgenommen wurde. (https://scheepswerfdevlijt.nl/1938-gorami-362/)

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Gorami" was built by the shipyard De Vlijt in Aalsmeer. Shipyard De Vlijt is the

former name of what is now known as Royal De Vries Shipyard in Aalsmeer.

It had hull number 362 and was delivered to the client J. Duppen in August 1938.

It was a wooden motor yacht of the so-called "kofferdek" type, designed by H.W.

de Voogt. The dimensions were: length 15 meters, width 3.50 meters, and draft 1

meter.

The wooden hull consisted of a double-planked skin, diagonally carvel-built. The

inner skin was made of 8 mm Russian oak and was riveted to the outer skin with

red copper boat nails, five nails in each diamond. The outer skin above the

waterline was made of 10 mm Tabasco mahogany, and below the waterline, it

was made of 10 mm teak. Between the two skins, there was a covering of finely

woven and impregnated cotton canvas, thickened with teak tar.

Construction History

On July 27, 1937, the contract between Mr. Van Duppen and the shipyard was

signed, and construction began in the workweek of August 7 to 13, 1937. The

construction of this motor yacht was not continuous, so it was only completed in

September 1938.

A photo of the "Gorami" can still be found in the shipyard archive, taken after its

launch in the summer of 1938. (https://scheepswerfdevlijt.nl/1938-gorami-362/)